camber correction kit

Γειά σε όλους,

Έχει εγκαταστήσει κάποιος camber correction kit στους τροχούς ; Είναι για την εξομάλυνση της κλήσης.

πρεπει??

Μου το πρότεινε ένα συνεργείο ευθυγραμμίσεων. Στα asx όπως και στα outlander , οι μπροστινοί τροχοί δεν πατούν κάθετα στο έδαφος και έτσι τα λάστιχα φθείρονται εσωτερικά. ..... λέει αυτός!

zikos έγραψε:Μου το πρότεινε ένα συνεργείο ευθυγραμμίσεων. Στα asx όπως και στα outlander , οι μπροστινοί τροχοί δεν πατούν κάθετα στο έδαφος και έτσι τα λάστιχα φθείρονται εσωτερικά. ..... λέει αυτός!

Καλησπέρα
Βασικά πες "αυτού", οτι σε κανένα αυτοκίνητο δεν πατάνε ισια οι τροχοι, ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΠΡΕΠΕΙ. Αλλο θεμα βεβαια εαν έχει καποιο πρόβλημα το μπροστινο συστημα και τρωει τα λαστιχα μονοπαντα. Εκει σαφως και θελει ψαξιμο και αναλογως διορθωσεις/ρυθμισεις. Εχεις ποτε κανει οπισθεν με τσιτα γκαζι? Μην το κανεις γιατι θα χασεις το τιμονι...Αλλου γι αλλου θα πας. Και η εξηγηση είναι οτι οι δυναμεις που ασκουνται στους τροχους ειναι αναποδες απο αυτες που ασκουνται στην κανονικη πορεια και για αυτην εχουν γινει οι ρυθμισεις καμπερ και καστερ,
Επίσης, παλια λεγαμε-λεγανε οσοι οδηγουσαμε-σανε 4χ4 οτι αυτο εχει τζογους στο τιμονι, το αλλο ειναι σφιχτο κλπ. Οι τζογοι λοιπον στο τιμονι ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΛΑΘΟΣ Ή ΑΤΕΛΕΙΑ οπως πολλοι θεωρουσαμε-σανε, ΑΛΛΑ το επιδιωκουν ορισμενοι κατασκευαστες γιατι πολυ απλα....ΟΤΑΝ ενα οχημα το ΟΔΗΓΑΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ και ειδικα σε βραχια, λακουβες κλπ ΕΑΝ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΖΟΓΟΥΣ ΘΑ ΣΟΥ ΣΠΑΣΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ μολις διπλωσει απο ενα φυσικο εμποδιο. Αυτο ισχυει και τωρα, απλα επειδη πλεον ολα τα τιμονια ειναι υδραυλικα/ηλεκτρικα κλπ δεν έχουν το αποτομο διπλωμα που ειχαν τα συμβατικα τιμονια βλεπε ΝΙΣΣΑΝ PATROL, MITSUBISHI L300 4X4, ISUZU TROOPER, κλπ κλπ.
Ολα αυτα ειναι συνδεδεμενα μεταξυ τους και αν αλλαξεις κατι απο αυτα μετα μην ψαχνεις ευθυνες απο "αυτον".

Δεν είχα ποτέ ιδιαίτερες μηχανολογικές γνώσεις, οπότε σε κάθε περίπτωση ευχαριστώ θερμά για τις πληροφορίες...

Συμφωνω με τον Thano.
Και η mitsubishi κατι θα ξερει!